Stabilisateur de sol liquide

MST-10 est un stabilisant de sol liquide non-toxique qui peut transformer le-sol du site en une couche porteuse solide-dans les heures suivant son application. Il élimine le besoin de pierre concassée et de durcissement et convient à un large éventail de types de sols, de l'argile au gravier. Cette solution réduit considérablement les besoins de transport et les émissions de carbone.

MST-10 est un stabilisateur de sol liquide non-toxique et non-corrosif. Lorsqu'il est pulvérisé sur un sol naturel, il forme un microfilm ultra-micro-sur la surface de chaque particule qui emprisonne l'humidité et l'air, empêchant l'évaporation de l'eau et la perte de particules fines. Cela induit immédiatement une cimentation dans la masse de sol, développant une résistance à la compression considérable en quelques heures. Étant donné que la réaction se produit entièrement sur place, cette technologie incarne le concept moderne « d'utiliser des matériaux locaux et de les stabiliser sur place » : pas de bancs d'emprunt coûteux, pas de transport sur de longues distances de pierre concassée ou de cendres volantes, et pas de stockage d'agrégats étrangers.

Ce stabilisant est tout aussi efficace pour les argiles à haute-plastification, les loams limoneux, les sables moyens à grossiers de mauvaise qualité ou les graviers ferrugineux. Si la gradation naturelle est trop uniforme, le personnel de construction peut incorporer de petites quantités de sable de rivière local ou de gravier de mine pour optimiser la répartition des particules. Même dans ce cas, le volume de matériaux extérieurs requis reste bien inférieur aux traitements traditionnels à la chaux, au ciment ou à l’asphalte. En conséquence, le volume de transport par camion, la consommation de carburant et les émissions de dioxyde de carbone sont considérablement réduits, tandis que les flux de trésorerie du projet bénéficient de coûts de matériaux et de transport inférieurs.

Ainsi, MST-10 s'applique à un éventail exceptionnellement large de besoins d'ingénierie. Sur les autoroutes et les pistes d'aéroport, il peut être utilisé pour stabiliser les fondations ou améliorer les sols de fondation, fournissant un support fiable et indéformable-aux chaussées en asphalte ou en béton. Sur les routes municipales, il peut remplacer une couche de gravier de 20 cm d'épaisseur par une couche de sol renforcé de 15 cm d'épaisseur, réduisant ainsi à la fois l'épaisseur structurelle et l'empreinte carbone. Pour les chantiers industriels, les routes d'accès rurales ou les routes de transport temporaires dans les carrières, le même dosage peut transformer les surfaces existantes en couches de roulement sans poussière et sans boue, capables de supporter des camions-bennes chargés sans réapprovisionnement ultérieur en gravier.

En fonction du type de sol et du taux d'application, la couche durcie formée par MST-10 atteint une résistance à la compression non confinée répondant aux besoins tout en restant suffisamment flexible pour résister à des contraintes mineures sans se fissurer. Sa faible perméabilité résiste à l'érosion par les éclaboussures de pluie et à l'affouillement de la surface, avec une perte de masse négligeable sous les cycles de gel-dégel. Les émissions de poussières sont réduites à moins de 50 mg m⁻² par jour, répondant ainsi aux réglementations municipales les plus strictes en matière de qualité de l'air. Les revêtements routiers évitent également les boues de boue couramment observées sur les routes en terre non traitée pendant la saison des pluies.

En fin de compte, MST-10 permet aux clients de transformer un sol ordinaire en routes ou plates-formes durables, nécessitant peu d'entretien, en utilisant uniquement de l'eau, de la terre sur site{{4} et quelques litres de stabilisant. Il s'agit d'une véritable solution « du sol-à-route » qui offre des performances auparavant réalisables uniquement avec des matériaux à forte intensité énergétique, tout en économisant du temps, des ressources financières et des coûts environnementaux.

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